Через свій унікальний розмір підшипник розроблений переважно для автомобільної промисловості та мототехніки. Найчастіше він встановлюється в: Механічних коробках перемикання передач (КПП) легкових та вантажних автомобілів (зокрема Mitsubishi, Toyota, Mazda тощо). Редукторах та валах трансмісії макро- та мікроавтобусів.Вузлах колінчастих валів або трансмісій важких мотоциклів, скутерів та квадроциклів. NR (Snap Ring) — вказує на наявність канавки на зовнішньому кільці та стопорного (упорного) кільця в комплекті. Це дозволяє жорстко зафіксувати підшипник у корпусі вузла. C3 — збільшений радіальний (тепловий) зазор. Такий підшипник розрахований на роботу в умовах підвищених температур або високих обертів, коли деталі розширюються від нагрівання. Якщо встановити сюди звичайний підшипник (без маркування C3), його може заклинити при нагріванні вузла.